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• 發(fā)布時(shí)間：2021-03-16
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【概要描述】　　在油氣的勘察、鉆探、運輸、煉制和長(cháng)距離輸送到用戶(hù)的全過(guò)程中都離不開(kāi)鋼管，油氣的鉆采是無(wú)縫鋼管的最大專(zhuān)業(yè)用戶(hù)。消耗最多的油套管，一般采用屈服強度為400～800MPa 的碳錳鋼和低合金鋼制造。而對于有酸性氣體(C02，C02+H2S)和氯離子(CL-)腐蝕的油、氣井，就需要采用耐腐蝕的不銹鋼甚至要用鎳基合金做油套管和輸送管，這是不銹鋼在油氣開(kāi)發(fā)中具有廣泛應用前景的領(lǐng)域。 　　如油氣開(kāi)采過(guò)程中 CO2 的腐蝕問(wèn)題，在20 世紀50 年代就已出現，過(guò)去是采用加入防腐劑的辦法來(lái)緩解的。但是一直存在著(zhù)緩蝕劑效果不穩定，溫度高時(shí)效果更差;對環(huán)境有污染和壽命周期成本比不銹鋼高等一系列問(wèn)題。隨著(zhù)油氣資源的枯竭，對以前曾拋棄的具有腐蝕環(huán)境的油氣井需重新進(jìn)行開(kāi)采，特別是從上世紀70 年代初期開(kāi)始的石油危機以來(lái)，隨著(zhù)海洋油氣(占全球油氣儲量的44%)的全面開(kāi)發(fā)，C02 腐蝕問(wèn)題更為突出，成為近20 年在油氣開(kāi)發(fā)中防腐蝕研究的重點(diǎn)課題。直到20 世紀80 年代，特別是在北海油田的開(kāi)發(fā)中，采用雙相不銹鋼才徹底解決了長(cháng)期存。